Quando bisogna valutare i pro e i contro dell'installazione e dell'utilizzo delle eliche di manovra di prua o poppa, si finisce sempre per parlare della rumorosità. Tuttavia, con un certo grado di pianificazione e di previdenza, il rumore di un’elica di manovra può essere notevolmente ridotta alla fonte.
Il rumore trasmesso
Il "rumore trasmesso" è il rumore che viaggia attraverso la struttura dell'imbarcazione. Ogni scafo ha una propria frequenza di risonanza, che amplifica o riduce ulteriormente il rumore dell’elica di manovra.
Ridurre vibrazioni e rumore dallo scafo
Non serve ribadire che alcune imbarcazioni sono costruite meglio di altre; se occorre, quindi, dovresti iniziare a pensare a come ridurre i valori di risonanza verso il tunnel del propulsore e dell'area circostante, valutando la posizione di installazione dell’elica di manovra stessa. Il rivestimento interno spesso agisce come una sorta di "membrana per altoparlante", quindi potrebbe essere utile rinforzarlo e potenziarlo. Tutto quello che l'installatore può fare durante l’installazione per ridurre il trasferimento di rumore e vibrazioni darà un grosso aiuto al rumore percepito quando l’elica di manovra è in uso.
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Come regola generale, scegli sempre un tunnel con il più ampio diametro possibile per la tua imbarcazione. Il montaggio di un tunnel di diametro maggiore del normale, ad esempio, non solo aumenterà l’efficienza di spinta, ma creerà anche un’area di flusso d’acqua più libera che contribuirà a ridurre il rumore.
Allo stesso modo, dove le estremità del tunnel incontrano ogni lato dello scafo, invece di lasciare gli spigoli a 90°, semplicemente arrotondando e levigando i bordi, non solo aumenterà l’efficienza di spinta, ma si ridurrà anche la turbolenza e la cavitazione causate dalle eliche: contribuendo così a ridurre il rumore nel suo complesso.
Valuta il passaggio un'elica a bassa rumorosità
Verifica se sono disponibili nuove eliche composite a basso rumore come retrofit per il tuo marchio di propulsione. La frequenza dominante del rumore di una tipica installazione è quasi sempre il risultato del design delle eliche: l’utilizzo di un’elica efficiente a basso rumore può quindi fare una grande differenza.
Le migliori tra le eliche a bassa rumorosità hanno cinque pale con un profilo “ad inclinazione" che produce "picchi" di rumore meno frequenti, in quanto colpiscono l'acqua con un bordo anteriore più lungo rispetto ai design delle eliche tradizionali.
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Le semplici regole della fisica ci dicono che, nella maggior parte dei casi, a un regime di rotazione (RPM) più basso corrisponde una rumorosità inferiore. Pertanto, è decisamente meglio eccedere in potenza e utilizzarla insieme a un valido sistema di controllo proporzionale.
Aggiunta graduale della spinta con il controllo proporzionale della potenza
Il controllo proporzionale della potenza (Proportional Power Control) permette all'utente di aumentare gradualmente la potenza, utilizzando solo la quantità di spinta necessaria per posizionare l'imbarcazione nel punto desiderato in qualunque situazione di ormeggio. Se utilizzato correttamente con un propulsore di potenza idonea in un impianto a bassa potenza, il rumore conseguente ad un elica di manovra gestita con PPC può essere pressoché impercettibile per l'orecchio umano.
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Con questo breve articolo ci auguriamo di averti mostrato che sono sufficienti pochi passaggi e aggiornamenti attentamente ponderati per ridurre la rumorosità delle eliche di manovra e beneficiare della sicurezza, del controllo e del divertimento che possono offrirti.
