--- title: Vor- und Nachteile verschiedener Bugschraubensysteme description: Motorboote und Segelyachten gibt es heutzutage in vielen verschiedenen Formen und Größen. Für sie gibt es unterschiedliche Bug- und Heckschraubensysteme. image: https://blog.sleipnergroup.com/hubfs/Blog/Sunseeker_enjoying_the_sea_.jpg --- [![Sleipner-Logo-1-Positive-RGB - 300x153](https://blog.sleipnergroup.com/hs-fs/hubfs/Sleipner-Logo-1-Positive-RGB%20-%20300x153.png?width=88&name=Sleipner-Logo-1-Positive-RGB%20-%20300x153.png "Sleipner-Logo-1-Positive-RGB - 300x153")](https://blog.side-power.com/de) ![](https://blog.sleipnergroup.com/hubfs/Template%20Files/Flags/DE-01.png) [![](https://blog.sleipnergroup.com/hubfs/Template%20Files/Flags/NO-01.png)](https://blog.side-power.com/no) [![](https://blog.sleipnergroup.com/hubfs/Template%20Files/Flags/SE-01.png)](https://blog.side-power.com/se) [![](https://blog.sleipnergroup.com/hubfs/Template%20Files/Flags/EN-01.png)](https://blog.side-power.com/en) [![](https://blog.sleipnergroup.com/hubfs/Template%20Files/Flags/IT-01.jpg)](https://blog.side-power.com/it) ![Pier Talk_DE_72dpi](https://blog.sleipnergroup.com/hs-fs/hubfs/Template%20Files/New%20blog%20header/Pier%20Talk_DE_72dpi.png?width=600&name=Pier%20Talk_DE_72dpi.png) - [Aktuelle Einträge](https://blog.sleipnergroup.com/de) - [Marine Stabilisatoren](https://blog.sleipnergroup.com/de/kategorie/marine-stabilisatoren) - [Bug- und Heckschrauben](https://blog.sleipnergroup.com/de/kategorie/bug-und-heckschrauben) - [Marine Hydraulik](https://blog.sleipnergroup.com/de/kategorie/marine-hydraulik) # [Vor- und Nachteile verschiedener Bugschraubensysteme](https://blog.sleipnergroup.com/de/vor-und-nachteile-verschiedener-bugschraubensysteme) Von [Runar Scott Jensen](https://blog.sleipnergroup.com/de/author/runar-scott-jensen) 11.06.2020 #### ![Sunseeker_enjoying_the_sea_](https://blog.sleipnergroup.com/hs-fs/hubfs/Blog/Sunseeker_enjoying_the_sea_.jpg?width=1080&name=Sunseeker_enjoying_the_sea_.jpg) #### Motorboote und Segelyachten gibt es heutzutage in vielen verschiedenen Formen und Größen. Für sie gibt es unterschiedliche Bug- und Heckschraubensysteme. Diese Lösungen sind nicht nur für GFK-Rümpfe geeignet, es finden sich auch Systeme für Rümpfe aus Holz, Stahl, Aluminium und Kohlefaser mit unterschiedlichem Rumpfdesign, Kiel oder interner Layoutkonfiguration. ## Konventionelle Systeme dominieren weiterhin den Markt Trotzdem dominieren weiterhin [traditionelle Tunnelbugschrauben](https://de.side-power.com/kategori/1911/se-serien/) den Markt. Selbst bei begrenzten Platzverhältnissen an Bord gibt es meistens Möglichkeiten ein entsprechendes System einzubauen. Im Folgenden betrachten wir die verschiedenen Systeme etwas genauer: 1. [Bugschraubensysteme für Tunnelinstallation](https://blog.sleipnergroup.com/de/vor-und-nachteile-verschiedener-bugschraubensysteme#Tunnelinstallation) 2. [Ausfahrbare (klappbare) Bugschrauben](https://blog.sleipnergroup.com/de/vor-und-nachteile-verschiedener-bugschraubensysteme#Klappbare) 3. [Extern montierbare Bugschrauben](https://blog.sleipnergroup.com/de/vor-und-nachteile-verschiedener-bugschraubensysteme#Extern) ## Bugschraubensysteme für Tunnelinstallation ![Side-Power_SE_Series_marine_thrusters](https://blog.sleipnergroup.com/hs-fs/hubfs/Blog/Thrusters/Side-Power_SE_Series_marine_thrusters.jpg?width=1080&name=Side-Power_SE_Series_marine_thrusters.jpg)Die größte Auswahl an Modellen [mit unterschiedlicher Schubkraft](https://de.side-power.com/kategori/1898/baug-hekkpropell-1224v/)gibt es bei den soliden und bewährten Tunnelbugschrauben. Um eine korrekte Installation auf Ihrer Yacht zu gewährleisten, müssen ausreichende Platzverhältnisse im Bug- und Heckbereich vorhanden sein. Die Position des Tunnels in Bezug zur Wasserlinie ist entscheidend für ein Optimum an Schubkraft und zufriedenstellende Geräuschreduzierung. Die Auswahl an Tunnelbugschrauben ist vielfältig und einige Systeme lassen sich nachträglich auch auf [Proportionalsteuerung umrüsten](https://de.side-power.com/kategori/1896/dc-speed-control/). Hiermit können Bugschrauben fast wie das Gaspedal bei einem Auto bedient werden. Lesen Sie hier: [Wie viel Leistung benötige ich bei meiner Bug- bzw. Heckschraube? ›](https://blog.sleipnergroup.com/de/wie-viel-leistung-ben%C3%B6tige-ich-bei-meiner-bug-bzw-heckschraube) Durch die exakte Steuerung der Schubleistung lässt sich das Boot noch souveräner manövrieren und die mögliche Betriebszeit der Bugschraube deutlich verlängern. Anlegemanöver lassen sich somit auch alleine durchführen. ### Vorteile - Solide und bewährte Konstruktion mit wenigen beweglichen Teilen - Große Auswahl an verschiedenen Modellen - Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu anderen Systemen - Der einlaminierte Tunnel kann den Rumpf eventuell nochmals versteifen - Wartung und Fehlerbehebung ohne die Yacht aus dem Wasser heben zu müssen - Möglichkeit Systeme zu verbauen, die den Anforderungen zum ‘Funkenschutz’ entsprechen - Kein Geschwindigkeitsverlust bei korrekter Installation des Tunnels ### Nachteile - Aufwändige Installation, fachgerechte Montage wird empfohlen - Erfordert entsprechenden Platzbedarf - Die Oberseite des Tunnels muss mind. um den halben bis einfachen Tunneldurchmesser unter der Wasseroberfläche liegen - Störgeräusche sind möglich, wenn der Tunnel nicht fachgerecht installiert wird ## Ausfahrbare (klappbare) Bugschrauben ![Side_Power_SR_series_marine_thrusters](https://blog.sleipnergroup.com/hs-fs/hubfs/Blog/Thrusters/Side_Power_SR_series_marine_thrusters.jpg?width=1080&name=Side_Power_SR_series_marine_thrusters.jpg)[Ausfahrbare Bugschrauben](https://de.side-power.com/kategori/1915/sr-serien/), die sich im äußeren Bug- oder Heckbereich im Rumpf installieren lassen, finden immer mehr Verbreitung. Der diskrete Einbau dieser vollständig einziehbaren Systeme ist die perfekte Lösung für große Yachten und Superyachten. ![Side_Power_retract_thrusters](https://blog.sleipnergroup.com/hs-fs/hubfs/Blog/Thrusters/Side_Power_retract_thrusters.gif?width=600&name=Side_Power_retract_thrusters.gif) Sie eignen sich auch gut für sehr schnelle Yachten, bei denen der Strömungwiderstand kritisch ist oder für Yachten mit sehr flachem Rumpf, falls die korrekte Einbauposition für eine Tunnelschraube nicht möglich ist. Für den Ausfahrmechanismus werden jeweils ein oder zwei Stellantriebe verwendet. Im Vergleich mit konventionellen Tunnelbugschrauben fällt der Tunnel hier deutlich kürzer aus. Lesen Sie hier: [So lässt sich das Geräuschniveau einer Bugschraube reduzieren ›](https://blog.sleipnergroup.com/de/das-gerauschniveau-einer-bugschraube-reduzieren) Kürzere Tunnel sind vergleichsweise leiser und effizienter. Sie sind weniger anfällig für Kavitation als größere oder mangelhaft installierte Tunnel, die nicht korrekt einlaminiert wurden bzw. deren Enden nicht abgerundet oder verkleidet sind. ### Vorteile - Perfekt geeignet für Segelyachten mit flachem Rumpf - Als Heckschraube einsetzbar, falls keine externe Heckschraube im Heckbereich installiert werden kann - Effiziente Einbauposition, da der Tunnel kürzer ist und auf entsprechende Tiefe ausgefahren wird - Häufig sehr niedriges Geräuschniveau, da sich Vibrationen nicht über den Rumpf ausbreiten können - Kann mit stufenloser Drehzahlregulierung / Schubkraft geliefert werden ### Nachteile - Aufwändigere Konstruktion im Vergleich zu anderen Systemen - Relativ großer Platzbedarf erforderlich - Leicht verzögerte Bereitschaft durch das Ausfahren des Tunnels - Anfälliger für Beschädigungen aufgrund leicht herausstehender Komponenten ## Extern montiertbare Bugschrauben ![Side_Power_EX_series_external_marine_thrusters](https://blog.sleipnergroup.com/hs-fs/hubfs/Blog/Thrusters/Side_Power_EX_series_external_marine_thrusters.jpg?width=1080&name=Side_Power_EX_series_external_marine_thrusters.jpg)[Extern montiertbare Bugschrauben](https://de.side-power.com/kategori/1831/ex-serien/) werden in verschiedenen Formen und Größen angeboten. Ein Unterwasserteil mit torpedoförmiger Formgebung wird unter dem Rumpf montiert. Diese stromlinienförmige Anordnung eignet sich perfekt für Boote mit wenig Innenraum oder kleinere Boote, bei denen die Kosten für die Installation einer Tunnelbugschraube oder eines ausfahrbaren Systems unverhälnismäßig hoch wären. Da sich Propeller und Elektromotor in einem hydrodynamisch geformten Gehäuse befinden, ist der Strömungwiderstand minimal. Es müssen lediglich kleine Bohrungen für die Durchführung der Halterung und Verkabelung vorgenommen werden. Diese Modelle lassen sich schneller und kostengünstiger installieren als andere Systeme. Lesen Sie hier: [Bug und heckschrauben für freizeitboote und yachten ›](https://info.side-power.com/de/bug-und-heckschrauben-fur-freizeitboote-yachten) Aufgrund der möglichen Positionierung am äußeren Rumpfende, profitieren extern montierbare Bugschrauben von einem erhöhten Hebelarm in Bezug zum Drehpunkt einer Yacht. Dadurch können diese Systeme allgemein kleiner dimensioniert werden, da man mit geringerer Schubkraft auskommt. Durch diese erhöhte Effizienz lassen sich größere Yachten mit Systemen mit nominell weniger Leistung im Vergleich zu konventionellen Tunnelbugschrauben bewegen. Es muss jedoch berücksichtigt werden, dass die externe Anordnung der Bugschraubeneinheit bei Anhängertransport oder der Lagerung an Land gößere Aufmerksamkeit bzw. erhöhte Arbeitszeit erfordern kann. ### Vorteile - Minimaler Platzbedarf im Innenraum der Yacht - Einfache, schnelle Installation, perfekt für die Nachrüstung geeignet - Höherer Wirkungsgrad durch optimale Positionierung - Sehr geringes Geräuschniveau - Längere Betriebszeiten durch geringere Außentemperatur / Kühlung im Wasser - Weniger Platzbedarf im Heckbereich ### Nachteile - Für Gleiter weniger geeignet - Möglicherweise erhöhter Strömungswiderstand - Entsprechende Maßnahmen bei Anhängertransport bzw. Lagerung an Land nötig Durch die verschiedenen verfügbaren Bugschraubensysteme haben Bootsbesitzer heute eine größere Auswahl als je zuvor. So lässt sich meistens eine optimale Lösung finden, ohne entsprechende Kompromisse eingehen zu müssen. [![New call-to-action](https://no-cache.hubspot.com/cta/default/4156488/c28a91f5-e45d-4fde-9e88-f7af7c627ba7.png)](https://cta-redirect.hubspot.com/cta/redirect/4156488/c28a91f5-e45d-4fde-9e88-f7af7c627ba7) Inhalt: [Bug- und Heckschrauben](https://blog.sleipnergroup.com/de/topic/bug-und-heckschrauben), [Bootsbesitzer](https://blog.sleipnergroup.com/de/topic/bootsbesitzer) ![Runar Scott Jensen's photo](https://blog.sleipnergroup.com/hubfs/People/Runar_S_Jensen_02_2016.jpg) Stadt: [Runar Scott Jensen](https://blog.sleipnergroup.com/de/author/runar-scott-jensen) Runar Scott Jensen has been in the marine business for more than 22 years and has a broad experience with technical equipment. Runar holds the position of Norwegian Sales Director at Sleipner Motor. Like many other employees at Sleipner, Runar is often at sea himself, learning firsthand the importance of reliability while boating. ### Aktuelle News! Sleipner Motor ist der weltweit führende Hersteller von Bugschrauben und Stabilisatoren für Yachten und Berufsschiffe bis zu 60 Meter Länge.   Auf dem Side-Power Blog finden Sie aktuelle und interessante Informationen rund um unsere Produkte. Abonnieren SIe unseren Blog und bleiben so stets informiert. Viele Dank!   [side-power.com](https://de.side-power.com/) ### Einträge nach Inhalt - [Bug- und Heckschrauben (5)](https://blog.sleipnergroup.com/de/tag/bug-und-heckschrauben) - [Bootsbesitzer (4)](https://blog.sleipnergroup.com/de/tag/bootsbesitzer) - [Marine Stabilisatoren (4)](https://blog.sleipnergroup.com/de/tag/marine-stabilisatoren) - [Marine Hydraulik (2)](https://blog.sleipnergroup.com/de/tag/marine-hydraulik) - [Bootseigner (1)](https://blog.sleipnergroup.com/de/tag/bootseigner) [![New call-to-action](https://no-cache.hubspot.com/cta/default/4156488/1189d8b9-6898-4336-9faf-8d87f93a64f9.png)](https://cta-redirect.hubspot.com/cta/redirect/4156488/1189d8b9-6898-4336-9faf-8d87f93a64f9) ### Aktuelle Blogeinträge ### Suche Suche #### Mehr erfahren Leitfaden: [Stabilisatoren für Yachten und Arbeitsboote ›](https://info.side-power.com/en/marinestabilizers) #### Newsletter abonnieren! 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